Pourquoi une velo route à la place d'un train ?

Prôner une piste cyclable à la place d'un train, est ce une vision d'avenir ou une idée incongrue et idiote ?

Quelle est la raison qui m'a poussé à me mettre à dos nombre d'élus, les syndicats, le personnel SNCF et de nombreux habitants du pays de Bitche en plaidant pour une reconversion de la voie ferrée Sarreguemines Bitche ?

La première raison est que cette voie était l'outil de travail de mon père conducteur de trains. La deuxième raison est que la logique du manque de fréquentation, quelques centaines de voyageurs par jour, ne justifiait plus les 40 millions d'euros pour sa rénovation. A l'image du tronçon Bitche Niederbronn, elle était donc destinée à se transformer en friche si aucun projet alternatif n'était proposé.

Les faits ont malheureusement donné raison à ma synthèse de janvier 2013. En début d'année, elle prévoyait la solution qui sera en définitive retenue neuf mois plus tard par le ministre, à savoir la suppression des trains voyageurs et le maintien de la voie en l'état uniquement pour le transport du fret militaire, soit quatre à cinq trains par an.

Aujourd'hui, en tant que contribuable, comment désapprouver le choix de l'autobus.

Dans son étude, Réseaux Ferrés de France avait chiffré la rénovation des 39 kms de voie à 40 millions d'euros.

Ensuite, pour éviter que la voie ne se dégrade plus au fil des années, RFF prévoyait un million d'euros d'entretien minimum par an.

Or le marché du transport par autobus a été octroyé pour 400.000 euros par an.

Le coût de la rénovation est ainsi égal à 100 ans de transport par bus et le simple entretien annuel de la voie à plus de deux ans de transport de ce même bus.

Qui peut raisonnablement encore vouloir le maintien du train alors que ses usagers se sont transformés en automobilistes et que la majorité des gares est excentrée par rapport aux villages désservis (Woelfling, Rohrbach, Enchenberg).

Mais l'arrêt du train ne justifie pas que la voie doive obligatoirement se transformer en friche. Elle a encore un bel avenir devant elle si nous lui en trouvons un.

C'est la raison d'être de ce dossier et vous pouvez y contribuer. .

Mario Schneider

Comments

[Marc S.]

Bonjour,

Voici une info concernant le tronçon Niederbronn-Bitche qui devrait être réhabilité : http://www.laregie.fr/VOD#

[schneider mario]

en suivant votre adresse, je suis tombé sur le site de tv trois vallées.
le nombre de vidéos est impressionnant et je n'ai pas trouvé celle sur la voie ferrée.

Mais je suppose qu'il s'agit du sujet concernant la rénovation prise en charge par la Région Alsace à partir de Niederbronn si la Région Lorraine y participait également.

Vous trouverez ci-dessous la réponse extraite de mon dossier touristique remis au président de la région Lorraine, monsieur Masseret fin d'année dernière et dont je vous propose de prendre connaissance.


"Bitche se trouve à un peu plus d’une heure trente de Strasbourg. Avec la liaison TGV Strasbourg Paris, les enjeux du rail ne sont logiquement plus les mêmes qu’il y a vingt ans. En passant par Sarreguemines, Metz est à plus de trois heures en train. En dehors du coût prohibitif déjà relevé, la question se pose donc de l’intérêt réel du maintien de la liaison ferroviaire Bitche Sarreguemines. Certains élus que j’ai contactés le reconnaissent volontiers et l’idée d’une réouverture Bitche Niederbronn semble plus judicieuse que celle vers Sarreguemines. Simple vœu ou chimère, ce sera aux élus d’y répondre. Une rénovation éventuelle de la voie ferrée ne créerait aucune difficulté pour la réalisation de la piste cyclable Bitche Niederbronn du fait que suivant la vallée Eguelshardt Niederbronn, la piste pourrait aisément se créer en parallèle du rail. "

Pendant la campagne des municipales, le maire de Bitche s'est prononcé en faveur de la réhabilitation de ce tronçon. Plus rien d'autre qu'une mauvaise excuse n'empêche donc la réhabilitation du tronçon Sgmns Bitche avant qu'il se transforme en friche envahie par les herbes et buissons.

Merci l'intérêt que vous manifestez pour cette voie.

[mario schneider]

Cher Monsieur ou Madame,

Celà fait exactement un an que j'écris à pratiquement a tous les élus et j'ai rencontré de nombreuses prsonnalités (monsieur le député, les conseillers généraux, de nombreux maires).
Je vous propose de lire également le dossier touristique que j'ai réalisé et que j'ai remis à monsieur le président de région.

Savez vous que des milliers de cyclotouristes allemands prennent la piste le long du canal de la Sarre pour rejoindre Mittersheim et l'Alsace ?.
S'ils pouvaient passer la nuit dans les gites locaux (il y en a à Gros Réderching), ce serait un plus pour le tourisme et l'économie du pays de Bitche.

Savez vous qu'à Sarreguemines, ils ont inauguré leur centième kms de piste cyclable cet été ?

Ou bien préférez-vous le train au bus peut-être ?
Si vous êtes de Gros Réderching, regarder passer le train n'est pas très logique non plus.

Maintenant, si vous avez une meilleure idée, je suis preneur car il faut savoir qu'à titre personnel, je n'ai pas de vélo.

Je vous propose donc de lire la totalité des courriers et des documents pour prendre connaissance réellement du dossier qui n'a pas été fait pour critiquer la municipalité, mais pour éviter que le pays de Bitche ne devienne un grand village dortoir..

Vous ne voulez tout de même pas que la voie se transforme en friche comme le tronçon Bitche Niederbronn?

Merci de vous intéresser au dossier.
Toute idée sauvant et valorisant la voie est la bienvenue.

[GROSRED]

M. SCHNEIDER je vous fais part d'un commentaire suite à votre message que vous avez fait circuler au sein de votre commune. Vous en tant qu'habitant de GROS-REDERCHING osez critiquer la municipalité bizarrement avant une période électoral. Notons que vous en tant qu'habitant de GROS-REDERCHING habitant ce beau village depuis près de 25 ans a part critiquer la municipalité des gens qui oeuvre au développement de ce village il serait temps pour vous de montrer l'exemple et de vous investir car la CRITIQUE est vraiment trop facile. Notons qu'une piste cyclable dont vous défendez le projet est simplement une dépense inutile et folle, mettre des kilomètres de goudron pour 3,4 personnes une idée folle très folle voilà donc avant de juger agissez un peu la critique est toujours facile.